18きっぷ放浪記 2008年夏版 その５

今回、西へ向かった最大の目的は、今年になってから開業した、おおさか東線と京都市営地下鉄東西線の延伸区間の乗り潰し。
どちらから潰すか移動しながら考えると、いずれにしても京都に向かうのが良さそう。
と、思ったものの京都から地下鉄東西線のアクセスは悪いなぁとうだうだ考えていたら、山科で地下鉄に接続しているのを思いだし、ここから太秦天神川を目指す事に決定。早速、買い溜めしてあるスル関カードの出番です。
入場してから、いいかげん水分補給しないとまずいなぁと飲料自販機を探すが、ラチ内には見当たらず、お預けに。これは結構辛いです。
ぼうっとしているあいだに終点へ。地下鉄の乗り潰しは被り付きをしないとつまらんですな。ここでようやく、水分補給。生き返ります。
折り返してもつまらないので、嵐電にのりかえます。地上に出るとバスターミナルはまだ整備中。いつまでかかるんでしょ？
なぜか、一駅戻って撮影などしてから乗車。この撮影で、今回の放浪初めての銀塩一眼の登場です。

四条大宮からは考えた揚句、バスで京都駅へ出ることにします。よそ者には理解しにくくても、さすがに拠点駅に向かうのは分かりますね。

と、その前に腹ごしらえ。タクシープール前のうどん屋さん、引き寄せられるように入ったら当たりでした。

まだまだ、続く・・・・

18きっぷ放浪記 2008年夏版 その４

明けて二日目。
ややゆっくりめの行動開始。大垣7:31発の米原行きはMLながら間合いの373系３連という贅沢な鈍行。実はすっかりこの運用は忘れていて、びっくりしたのは内緒です。まあ、座れなかったので何乗っても一緒。
米原に着いて、近江鉄道も移転後乗っていないことを思い出し、早速乗る事にします。
付け替え区間はしっかりした軌道ですが、在来区間はやや貧弱なのは否めませんね。
彦根ではミュージアムとして構内で車両展示をしていますが、平日なので非公開。西武から移籍した401系や801系がそのまま残っているのが痛々しいですな。古典電機もこれだけ揃うと壮観です。

さて、彦根といえば、お城。今まで、通過する度に気にしていただけに、せっかくなので見学することに。
平山城なので、昇るだけで汗だくですが、昇ってしまうと琵琶湖からの風が心地良く、意外と涼しいです。
なぜか、特別展の中にＮゲージのレイアウトが・・・・

ふたたび汗をかきかき駅に戻って移動再開です。

続く！

18きっぷ放浪記 2008年夏版 その３

浜松から豊橋へ。途中、西浜松には何も無し。昨年度末でお役御免になった車両の始末は終わっちゃいましたね。

浜松前後、結構立席の客もおりますが、入れ代わり激しく、ロングシートも仕方が無いですかね。

そんなこんなで豊橋に着いたら、豊橋鉄道渥美線新豊橋駅へ。
駅移転でグッと乗換しやすくなりました。一駅往復して付け替え区間はＯＫ。タイミング良く前日デビューのなぎさ号にもご対面できました。

ふたたび、西を目指して移動再開。本日の到達点をどこにしようかモバイルで、ひたすら検索。結局、大垣で確定。

夜の早い町ですが、どうにか晩飯にありついて、宿に向かいました。

どうにか、続く・・・・・？

18きっぷ放浪記 2008年夏版 その２

とりあえず、武蔵野線で一気に東京へ。
一瞬迷うが結局suicaグリーン券を求めてから４号車へ。ささやかな贅沢ということで。さすがに平日の昼下がり、ガラガラです。快適過ぎて、ほとんど寝たまま過ごす事に。
途中、川崎で南武線の209系に遭遇した程度で、何事もなく熱海へ到着。

接続の下りは浜松行きとはラッキーと思ったのもつかの間、SS10編成という211系３連トイレ無し編成！
運が良いやら悪いやら・・・・・・・・

さて、今日の到達点はどこ？

続く・・・・・・？

18きっぷ放浪記 2008年夏版 その１

さて、最近は金も気力も無くなってはいるものの、夏休みともなれば、そこそこの遠征はしたくなるもの。
とりあえず、18きっぷ片手に出発します。

昼出発で、今日はどこまで辿り着けるやら？

ひとまず、目指すは西！

続く・・のか？？