久々のアキバで

買い忘れた雑誌やら、ちょっと必要になった模型の資材やらを求めて久々にアキバへ行った訳ですが、つい余計な物を見つけたり、雑誌の早売りなんかもあって気が付くとこんだけの物を抱えて帰って来ました。

雑誌5冊に鉄コレ動力３つとPS13が2セット

鉄コレ動力はＪＮＭＡでつい買ってしまった第二弾の流山用に品薄の15m車用だけあれば良かったんだけど、ついまだ動力を入れていない他の分も買ってしまったり。でもそろそろ他のも在庫が怪しいらしいんですよね。
それにしても、家出る時は万札がにまい有ったはずなのに、帰ってきたら影も形も無くなるって.......

アキバってやっぱりコワイ.....

東西線07系に乗る

夜勤明け、寝ぼけ眼で津田沼のホームに降りていくと、東西線直通車が停車中。
雨樋の位置があれっ？ってことで、窓枠確認して07系と判明。07105編成でした。
編成番号は75、ってことは71と72は欠番ですかね？

07系75編成/津田沼5番ホーム停車中

有楽町線からの転用後、しばらくは乗り入れ運用には入っていなかったみたいですけど、いつの間にか津田沼乗り入れも始まっていた感じですね。
実は、総武線乗り入れ区間で07系に乗ったのは２回目で、最初は6月25日の事でした。
それ以前から見かけてはいたのですが、なかなか津田沼直通運用の東西線に乗るタイミングに合わなかったんですよねぇ。

さて、次はいつかな？

ケヨM66編成

会社帰りに乗った武蔵野線。発車間際に駆け込んだものだから車番も確認せずドアにもたれてぼうっと乗っていると、モーターの音が何となくいつもと違うような気がします。後ろから２両目ですから当然モハ、ドア窓は小さいですから山手線からのお下がりで、まあここまではフツーの武蔵野線なんですが....
もしやと思い、車番を確認すると二桁番号のモハ、ということで5000番台でもメルヘン顔の生え抜きでもない、転属ながらMT61形主電動機装備のままという、205系としてはフツーなはずなのに武蔵野線ではオリジナルなのが逆に異端という編成、ケヨM66編成なのでした。

ま、実は初めて乗った訳じゃないんですが、改めて車内を見ると5000番台同様に座席の袖仕切りに樹脂製の防風板が付いているのに今更気が付きました。どうせ帯の貼り換えくらいで転用したんだろうと思い込んでいただけにちょっとびっくり。生え抜きのM62〜M65編成には付いていないんですよね。改造車ならではの装備です。あれ？M35編成はどうだったかなぁ。そうなるとやっぱり耐雪ブレーキも装備しているのかな？今度乗った時は運転台を覗かなきゃね。

ドア上の路線図が退色気味なのもちょっとどうしたものか？まさか103系のお古ぢゃないですよねぇ？

2007年夏休み運転会に参加

気が付くと今年も半年経ってしまいましたねぇ〜。
正月の決意もどこへやら・・・

ま、気を取り直してということで、6月30日〜7月1日に夏の恒例、16番の夏休み運転会に参加してきました。
会場は「かんぽの宿　浜名湖三ヶ日」の会議室を借り切って線路は持ち込み。まあ、のんびりとした運転会です。

今回は天プラの103系と昨年中古で購入した20系客車を中心に遊んできました。

もちろん色はエメグリ 手前は急いででっち上げたクモハ103

常磐線はやっぱりクモハが先頭じゃなきゃってことででっち上げた初期形冷改車ですが、中間車と反対のクハがまだ出来上がっていません。さて、いつになったらできるやら？

快走20系！（ワキは他の参加者の持ち物です）

えいやっと、流し撮りしたら携帯電話の割に結構いい感じ。ワキのおかげで「北星」みたい......

こんな時でないと拝めない他の参加者の持ち物は触るのも恐れ多いこれ。

ムサシノモデルの貨物ガマ

全部お一人の持ち物です。他にも何台かありました。持ち主曰く「その袋の中身で車買えます。」
プラ完を集めるのが関の山の私には夢の持ち物。どんだけの稼ぎがあれば.....

ということで、まったりと楽しんだ二日間でありました。